Tahrik Zinciri Üreticileri Sprocket'in Pratik Becerilerini Tanıtıyor

Tahrik Zinciri Üreticiler sprocket'in pratik becerilerini tanıtıyor:

1. Dişlinin sıkılığı uygun olmalıdır. Çok sıkı olması güç tüketimini artıracak ve rulman kolaylıkla aşınacaktır; Bir dişliyi kaybetmek kolayca zincirden atlayıp düşecektir. Dişlinin sıkılığı şu şekildedir: dişlinin ortasından kaldırılır veya aşağı bastırılır, iki dişli arasındaki merkez mesafenin yaklaşık %2 ila %3'ü kadardır.

2. Dişli mile takıldığında sallanmamalı veya eğilmemelidir. Aynı şanzıman grubundaki iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişlinin merkez mesafesi 0,5 metreden az olduğunda sapma 1 mm olabilir; dişlinin merkez mesafesi 0,5 metreden fazla olduğunda sapma 2 mm olabilir. Ancak dişli dişlerinin yan yüzeylerinde sürtünme olmamalıdır. İki tekerlek çok fazla kaydırılırsa, bu durum kolaylıkla zincirin ayrılmasına ve daha hızlı aşınmaya neden olur. Dişliyi değiştirirken ofseti kontrol edip ayarlamaya dikkat etmelisiniz.

3. Dişli ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli ve yeni dişli aynı anda değiştirilmelidir. Sadece yeni bir dişliyi veya yeni bir dişliyi tek başına değiştirmek mümkün değildir. Aksi takdirde, kavramanın zayıf olmasına neden olacak ve yeni dişlinin veya yeni dişlinin aşınmasını hızlandıracaktır. Dişlinin diş yüzeyi belirli bir dereceye kadar aşındıktan sonra, kullanım süresini uzatmak için zamanla ters çevrilerek kullanılmalıdır (ayarlanabilir yüzeyle kullanılan dişliden bahsediyoruz).

4. Yeni dişli çok uzun veya kullanımdan sonra esniyor ve bunun ayarlanması zor. Duruma göre zincir baklasını çıkarabilirsiniz ancak çift sayı olması gerekir. Zincir baklası dişlinin arkasından geçmeli, kilit parçası dışarıya takılmalı ve kilit parçasının açıklığı dönüş yönünün tersine bakmalıdır.

5. Dişli çark Çalışma sırasında zamanında yağlama yağı ile doldurulabilir. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için, yağlama yağının silindir ile iç manşon arasındaki eşleşen boşluğa girmesi gerekir.

6. Eski dişli, yeni dişlinin bir kısmı ile karıştırılamaz, aksi takdirde şanzımana etki edilmesi ve dişlinin çekilmesi kolaydır.

7. Makine uzun süre depolanacaksa dişli çıkarılıp gazyağı veya mazotla temizlenmeli, ardından yağ veya tereyağı ile kaplanarak kuru bir yerde saklanmalıdır.