Endüstriyel Dişlinin Bakımı Nasıl Yapılır

Bakımında Endüstriyel Dişli , dişlinin diş şekline dikkat edin. Dişlinin diş şekli, zincirin ağa sorunsuz ve enerji tasarrufu sağlayacak şekilde girip çıkmasını sağlamalı, ağ oluşturma sırasında zincir baklasının etkisini ve temas gerilimini en aza indirmeli ve işlenmesi kolay olmalıdır. Dişli çark malzemesi, dişli dişlerinin yeterli dayanıklılığa ve aşınma direncine sahip olmasını sağlamalıdır, bu nedenle dişlilerin diş yüzeyleri genellikle belirli bir sertliğe ulaşmak için ısıl işleme tabi tutulur.

Dişlinin sıkılığı uygun olmalıdır. Çok sıkı olması güç tüketimini artıracak ve yatağın aşınması kolaylaşacaktır; çok gevşekse dişlinin zincirden atlaması ve çıkması kolaydır. Dişlinin sıkılığı şu şekildedir: dişlinin ortasından kaldırılır veya bastırılır, iki dişli arasındaki merkez mesafesinin yaklaşık %2-%3'ü kadardır. Dişli, sallanmadan ve eğrilmeden mile monte edilmelidir. Aynı şanzıman grubunda iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişlinin merkez mesafesi 0,5 metrenin altında olduğunda 1 mm sapabilir; dişlinin merkez mesafesi 0,5 metrenin üzerinde olduğunda 2 mm sapma gösterebilir. Bununla birlikte, sürtünme dişlisi dişlerinin yan etkisi olmamalıdır. Eğer iki tekerlek çok fazla saparsa, zincir dışı ve hızlı aşınma meydana gelmesi kolaydır. Dişliyi değiştirirken ofsetin kontrol edilmesine ve ayarlanmasına dikkat edilmelidir.

Dişli ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli ve yeni dişli aynı anda değiştirilmelidir. Yeni dişli veya yeni dişli tek başına değiştirilemez. Aksi takdirde, kavramanın zayıf olmasına neden olacak ve yeni dişlinin veya yeni dişlinin aşınmasını hızlandıracaktır. Dişli diş yüzeyi belirli bir dereceye kadar aşındıktan sonra kullanım süresini uzatmak için zamanında ters çevrilmelidir. Yeni zincir dişlisi kullanımdan sonra çok uzun veya uzamış, ayarlamak zor, duruma göre baklayı çıkarabilirsiniz ancak çift sayı olması gerekiyor. Zincir baklası dişlinin arkasından geçmeli, kilitleme parçası dışarıya takılmalı ve kilitleme parçasının açıklığı dönüş yönünün tersi yönde olmalıdır.

Dişlinin zamanında yağlayıcıyla doldurulması gerekir. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için, yağlama yağının silindir ile iç manşon arasındaki eşleşen boşluğa girmesi gerekir. Eski dişli, yeni dişlinin bir kısmıyla karıştırılamaz, aksi takdirde şanzımanda kolayca darbeye neden olur ve dişliyi çeker. Makine uzun süre depolanacaksa dişli çıkarılıp gazyağı veya dizel ile temizlenmeli, ardından motor yağı veya tereyağı ile kaplanmalı ve kuru bir yerde saklanmalıdır.