Motosiklet Zinciri Temelleri: Boyutlar, Türler, Contalı ve Standart Karşılaştırması ve Seçimi

Zincir Bırakıldığında Önce Uyarı İşaretleri Geldi

Şunu hayal edin: Bir köşeye doğru yuvarlanıyorsunuz ve tahrik sistemi aniden gevşemeye başlıyor. Motor devrini alır, arka tekerlek çekişini kaybeder ve kenara çektiğinizde zincirin salınım kolunun altında gevşek bir şekilde asılı kaldığını veya dişlilerden tamamen çıktığını görürsünüz. Bir motosiklet zinciri bu kadar dramatik bir şekilde arızalandığında, uyarılar zaten mevcuttu: çok sık ayarlanması gereken bir zincir, serbestçe esnemeyen bağlantılar veya dişli dişlerinin kanca şekline bürünmüş hali.

Üç şeyi anladığınızda değiştirme kararı basitleşir: boyut kodunun anlamı, conta tipinin performansı ve bakımı nasıl değiştirdiği ve sürüşünüzün gerçekte ne gerektirdiği. Bu üç kararı doğru alırsanız yeni bir zincir onbinlerce kilometre güvenilir hizmet sunabilir. Boyutu yanlış alırsanız pahalı bir zincir bile hızla aşınabilir veya mümkün olan en kötü anda arızalanabilir.

Sayıların Kodunu Çözmek: 520, 525 ve 530 Gerçekte Ne Anlama Geliyor?

Motosiklet zincirleri, her rakamın bir anlam ifade ettiği standartlaştırılmış bir boyut kodu taşır. İlk rakam bir inçin sekizde biri cinsinden perdeyi temsil eder; takip eden rakamlar, yine bir inçin sekizde biri cinsinden, yan plakalar arasındaki iç genişliği temsil eder. Örneğin 420 zincirin 4/8 inç adımı 12,7 mm ve genişliği 2/8 inç veya 6,35 mm'dir. 520, 525 veya 530 zincirin tümü 15,88 mm'lik 5/8 inçlik bir adımı paylaşır, ancak her biri farklı bir genişliğe sahiptir: sırasıyla 1/4 inç, 5/16 inç ve 3/8 inç.

Adım ve genişlik, zincirin dişlilerinize uyup uymadığını belirler. Adım tam olarak eşleşmeli ve iç genişlik dişlinin diş kalınlığına uygun olmalıdır. Çok dar veya çok geniş bir zincir, dişli yüzeylerine yanlış şekilde binecek ve erken arızalanacaktır.

Yol bisikletlerinde 520 ve 530 ailesi hakimdir. 520 zincir daha hafiftir ve biraz daha az sürtünme yaratır, bu nedenle spor bisikletler ve daha hafif standartlar onu kullanır. 530 zinciri daha geniş, daha ağır ve daha güçlüdür; bu nedenle büyük kruvazörler, gezi tekneleri ve ağır arazi makineleri onun etrafına inşa edilmiştir. 525, birçok üreticinin, 530'un tüm kütlesine sahip olmayan 520'den biraz daha fazla güç istediklerinde tercih ettiği uzlaşmadır.

Standart, O-Ring ve X-Ring: Contanın Aslında Neleri Değiştirdiği

Aynı boyuttaki zincirler arasındaki en büyük fark, iç ve dış baklalar arasındaki contadır. İç gresin ne kadar süre dayanacağına ve kirin yatak yüzeylerine ne kadar çabuk gireceğine karar verir.

Standart zincirler

Mühürsüz veya standart bir zincirin plakalar arasında lastik halkaları yoktur. Sınırlı miktardaki fabrika yağının düzenli harici yağlamayla desteklenmesi amaçlanmaktadır, ancak hiçbir şey suyun ve aşındırıcı tozun içeri girmesini engellemez. Sonuç, hafif, ucuz ve zayıf yönleri konusunda dürüst olan bir zincirdir: sık sık temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekir. Fiyatları karşılaştırıyorsanız, standart motosiklet zinciri en düşük maliyetli seçenektir, ancak uzun vadeli maliyet tamamen onu ne kadar tutarlı bir şekilde sürdürdüğünüze bağlıdır.

Motosiklet standart zincirleri Tedarikçiler, Fabrika Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd, Çin toptan Motosiklet standart zincirleri Tedarikçileri ve en iyi Fabrika, Ürün Tanıtımı... Ürünü Görüntüle →

O-halkalı zincirler

Bir O-halkalı zincir, her bir pimin iç ve dış plakaları arasına küçük bir elastomer halka yerleştirir. Halka, pimin ve burcun etrafındaki fabrika yağını sızdırmaz hale getirir ve kiri dışarıda tutar. Bu tek değişiklik neden O-halkalı motosiklet zincirleri sokaktaki standart zincirlerden birkaç kat daha uzun süre dayanabilir. Günümüzde hemen hemen her yol motosikleti için varsayılan seçimdirler ve daha yüksek satın alma fiyatı, değiştirmeler arasında daha uzun mesafe kat edilmesiyle telafi edilir.

O-halkalı motosiklet zincirleri Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd, Çin toptan O-ring motosiklet zincirleri Tedarikçileri ve en iyi Fabrikadır, Ürün Tanıtımı: ... Ürünü Görüntüle →

X halkalı zincirler

X halkalı zincir, bir yerine iki sızdırmazlık dudağı oluşturan X şeklinde kesite sahip bir halka kullanır. Yağlayıcı içeride kalır, kirlilik dışarıda kalır ve daha küçük temas alanı eklem sürtünmesini azaltır. Çamur, kum ve yağmurun rutin olduğu off-road ve macera sürüşleri için tercih edilen yapıdır. Mühürlerin yapımı daha pahalı olduğundan, X halkalı motosiklet zinciri genellikle fiyat aralığının en üstünde yer alır ve tek gerçek değiş tokuş olarak biraz daha fazla ağırlığa sahiptir.

X halkalı motosiklet zinciris Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd Çin toptan X-ring motosiklet zincirleri Tedarikçileri ve en iyi Fabrika, Ürün Tanıtımı: ... Ürünü Görüntüle →

Sürüş Şeklinize Göre Zincir Seçmek

Doğru seçim yalnızca bisiklet modeline değil, görev döngüsüne de bağlıdır. Bu öneriler bir başlangıç ​​noktasıdır; Her zaman eski zincire damgalanmış veya kullanım kılavuzunda listelenen boyutu doğrulayın.

• Sokakta işe gidip gelme ve genel sürüş: 520 veya 525 O-halkalı zincir en iyi dengeyi sunar. Ayarlamayı daha uzun süre korur, ıslak şehir koşullarını tolere eder ve sürekli dikkat gerektirmez. Çoğu sürücü için O-ring stili en güvenli öneridir.
• Spor sürüşü ve atletizm günleri: 520 X halkalı zincir, 530'a kıyasla yaysız kütleyi azaltırken, contasız 520, minimum sürtünme ve ağırlık karşılığında daha kısa hizmet ömrünü kabul eden sahipler için geçerli bir seçim olmaya devam ediyor.
• Arazi ve macera: Fabrikada takılan 520 veya 530 boyutunda bir X halkalı zincir en dayanıklı çözümdür. Aşındırıcı çamur ve toz, kapatılmamış zincirleri hızla cezalandırır; bu da ekstra contanın kendini amorti ettiği yerdir. Toprakta ciddi zaman harcayan sürücüler, X-halkalı sızdırmaz zincirlerin dayanıklılık ve bakım hususlarını doğrudan alakalı bulacaktır.
• Kruvazörler, gezi tekneleri ve ağır makineler: 530 sızdırmaz zincir, yüksek tork yükleri için çekme mukavemetini ve yüksek kilometreli yol yolculukları için gereken sızdırmazlığı sağlar.

Zincir ve dişliler mutlaka takım halinde değiştirilmelidir. Kancalı bir dişli üzerinde çalışan yeni bir zincir, normal ömrünün çok küçük bir kısmında yıpranacaktır. Aynı anda dişliyi değiştiriyorsanız, hatve aynı kalır ancak bakla sayısı ve gerekli gevşeklik değişebilir; bu nedenle takarken baklaları dikkatlice sayın.

Zincir türlerinin, dişli aşınmasının ve değiştirme alışkanlıklarının nasıl etkileşime girdiğine daha geniş bir bakış için, parça siparişi vermeden önce türleri, bakımı ve değiştirmeyi kapsayan motosiklet zincir kılavuzunun tamamını okumaya değer.

Kurulum, Ayarlama ve Değiştirme Anlamına Gelen Aşınma İşaretleri

Uyumu doğru yakalamak

Zinciri ve dişlileri takım olarak takın, ardından gerginliği ayarlamadan önce salınım kolu üzerindeki tekerlek hizalama işaretlerini kontrol edin. Çoğu yol motosikleti, alt zincir hattının orta noktasında kabaca 25 ila 35 mm'lik bir serbest boşluk belirtir. Çok sıkı bir zincir, dişli kutusu çıkış milini ve tekerlek yataklarını yükler; çok gevşek bir zincir, dişlilerin pürüzlü yüzeylerde zıplamasına neden olabilir. Bisikletiniz için yayınlanan motosiklet zincirlerine ilişkin kurulum önlemlerini izleyin ve ana bağlantıya özellikle dikkat edin: çok sert perçinlenirse bağlanır; çok hafif perçinlendiğinde ayrılabilir.

Değiştirme anlamına gelen işaretler takın

Pimler ve burçlar aşındıkça zincir etkili bir şekilde uzar. Sabit sayıda bakla üzerindeki uzamayı ölçün ve yaklaşık yüzde 2 ila 3 esnemeye ulaştığında zinciri değiştirin. Diğer iki işaret de aynı derecede güvenilirdir: serbestçe esnemeyen bükülmüş bağlantılar ve kanca şeklinde aşınmış zincir dişlisi dişleri. Bunlardan herhangi biri ortaya çıkarsa değiştirme işlemini ertelemeyin. Zinciri genel amaçlı sprey yerine motosiklet zincirleri için tasarlanmış bir ürünle yağlayın; doğru viskozite ve taşıyıcı burç ömründe ölçülebilir bir fark yaratır.

Üretici Neden Parça Numarası Kadar Önemli?

Aynı beden koduna sahip zincirler aynı ürün değildir. Fark ayrıntılardadır: pimler ve yan plakalar için kullanılan çelik kalitesi, ısıl işlemin derinliği ve tutarlılığı, makaraların ve burçların doğruluğu ve kauçuk contaların ve montajın kalitesi. Kontrollü süreçlerle oluşturulan bir zincir, aynı bisiklet üzerinde çalışan indirimli eşdeğer bir zincire göre iki veya üç kat daha uzun süre dayanabilir.

Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. 1987'den beri zincir üretiyor ve motosiklet segmentine standart zincirler sağlıyor. ağır hizmet motosiklet zincirleri , motor zamanlama zincirleri ve O-ring ve X-halkalı sızdırmaz zincirler. 420VO-X yüksek mukavemetli motosiklet yağ keçesi zinciri, il düzeyinde yeni bir ürün değerlendirmesinden geçti ve şirket, üretimin bir ERP sistemi ve yüzde 100 parça denetimi için otomatik görsel denetimle yönetildiğini bildirdi. Tedarikçileri karşılaştırırken sormaya değer ayrıntılar bunlar.

Teklifleri değerlendirirken sadece fiyata bakmak yerine ısıl işlem, test ve kalite kontrol konularını sorun. Zincir, motor ile yol arasındaki son bileşendir; Katalogdaki en ucuz seçenek genellikle sahip olunması en pahalı zincirdir.